最近的新聞報(bào)道說(shuō)，MTA紐約交通部宣稱(chēng)其將進(jìn)入活動(dòng)式客運(yùn)站試點(diǎn)工程的第二階段，轉(zhuǎn)出至少77臺(tái)觸屏交互式一體機(jī)。

　　安置在鮑靈格林、大西洋大道巴萊克中心、羅斯福大道地鐵站、賓州車(chē)站和紐約中央車(chē)站的新交互式一體機(jī)會(huì)為客戶(hù)提供全程信息，從利用出行計(jì)劃小幫手(Trip Planner+)進(jìn)行規(guī)劃開(kāi)始，到提供實(shí)時(shí)服務(wù)狀態(tài)，MTA公交車(chē)時(shí)間(什么地方可以乘坐)，電梯和扶梯狀況以及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)地圖。

　　作為RFEI 發(fā)展的最終結(jié)果，MTA將與CBS戶(hù)外公司和Control Group有限公司達(dá)成許可證協(xié)議，以公開(kāi)/私下的合作關(guān)系要求這兩家持證許可人購(gòu)買(mǎi)交互式一體機(jī)并交付到紐約市捷運(yùn)局進(jìn)行安裝。CBS將提供30臺(tái)交互式一體機(jī)，而Control Group則將在各處提供47~90臺(tái)交互式一體機(jī)。

　　當(dāng)交互式一體機(jī)于這一階段在布魯克林，曼哈頓和布朗克斯的車(chē)站安裝完畢后，紐約市捷運(yùn)局會(huì)設(shè)立供其支配的數(shù)字標(biāo)牌網(wǎng)絡(luò)，以便在車(chē)站內(nèi)與客戶(hù)交流，尤其是在發(fā)生了計(jì)劃事件或意外事件而影響地鐵服務(wù)時(shí)，可減少?gòu)堎N紙質(zhì)通告的需要。

　　MTA的企業(yè)與內(nèi)部通訊高級(jí)總監(jiān)Paul J. Fleuranges告訴本報(bào)：“很高興可以開(kāi)始使用數(shù)字標(biāo)牌與我們的客戶(hù)進(jìn)行大規(guī)模的交流，我們相信它會(huì)為我們提供一條更為高效的通訊渠道，而且還可能帶來(lái)額外的收入來(lái)源。”

　　他又補(bǔ)充說(shuō)：“戶(hù)外數(shù)字標(biāo)牌是一個(gè)生機(jī)勃勃激動(dòng)人心而且在不斷成長(zhǎng)的行業(yè)，我們期待著它能為我們和客戶(hù)帶來(lái)雙贏利益。”

　　作為試點(diǎn)的概念階段證明，持證許可人可以發(fā)揮創(chuàng)意，自由地設(shè)計(jì)用戶(hù)界面，并定制和交通有關(guān)的應(yīng)用程序，這些應(yīng)用會(huì)保留在交互式一體機(jī)上，同時(shí)也會(huì)出售和展示廣告，用以支付相關(guān)的資金和操作經(jīng)費(fèi)。

　　一旦收回投資成本，持證許可人會(huì)和MTA紐約市捷運(yùn)局共享收益。在這一階段期間，紐約市捷運(yùn)局會(huì)評(píng)估客戶(hù)感知，快速發(fā)布和更新信息的能力，和廣告收入機(jī)會(huì)。

　　這一信息會(huì)通知關(guān)于額外的交互式一體機(jī)的部署工作，客戶(hù)通訊策略和包括數(shù)字媒體和平臺(tái)的未來(lái)廣告合同的決策。

　　活動(dòng)式客運(yùn)站交互式一體機(jī)由紐約天線設(shè)計(jì)公司(Antenna Design)設(shè)計(jì)，并由歌瑪(Comark)公司進(jìn)行裝配。